8月20日，奇瑞汽车（09973）发布截至2026年6月30日止6个月中期业绩。报告期内，公司实现收入1432.8亿元（人民币，下同），同比增长1.2%；公司拥有人应占利润85.67亿元，同比下降11.7%；每股基本盈利1.47元。

从整体表现来看，奇瑞汽车上半年营收保持基本稳定，但利润端出现一定幅度下滑。与此同时，公司毛利表现明显改善，海外市场、新能源汽车以及技术研发等业务仍是公司后续发展的重要方向。

营收增长放缓，利润同比下滑

数据显示，奇瑞汽车上半年收入为1432.8亿元，同比增长1.2%，整体规模与去年同期相比基本保持稳定。

但盈利端表现有所承压，公司拥有人应占利润为85.67亿元，同比下降11.7%。

值得注意的是，收入增速与利润增速出现明显分化。

从业绩结构来看，奇瑞汽车上半年毛利达到230.44亿元，同比增长25.1%，毛利率由去年同期的13.0%提升至16.1%。

也就是说，在收入仅实现小幅增长的情况下，公司毛利实现较快增长，盈利质量出现一定改善。

其中，乘用车业务毛利率由上一期间的12.4%提升至15.6%，主要由于海外市场销售额占总收入的比例增加，而海外销售业务的毛利率高于中国境内销售。

此外，其他业务毛利率也由13.3%提升至20.2%，主要受毛利率较高的技术开发服务推动。

海外市场成为重要增长支撑

在国内汽车市场竞争持续加剧的背景下，海外市场正在成为奇瑞汽车业绩的重要支撑。

奇瑞汽车在中期业绩中表示，公司继续推进全球化战略，通过多元化、多品牌战略进一步拓展新兴市场与成熟市场。

报告期内，公司进一步扩大欧洲、南美洲、非洲以及中东地区的销售和服务网络，并依托海外生产基地和本地化运营，提高区域交付能力以及供应链韧性。

截至2026年6月30日，奇瑞汽车在全球运营12家主要生产基地，其中包括3家海外基地。

从盈利结构来看，海外业务的重要性也在进一步提升。

由于海外市场销售业务毛利率高于中国境内市场，海外收入占比提高不仅能够扩大公司的全球市场覆盖范围，也有助于改善整体毛利率水平。

这或许也是奇瑞汽车在上半年营收增幅有限的情况下，毛利率仍明显提升的重要原因之一。

新能源与智能化持续加码

除了全球化之外，新能源汽车和智能化也是奇瑞汽车未来重点投入的方向。

公司目前通过多品牌架构覆盖大众市场、高端车型、家庭用车以及智能电动汽车等不同细分市场，并在燃油车与新能源汽车之间保持相对均衡的产品组合。

与此同时，奇瑞汽车持续加快混合动力和智能电动汽车布局。

从行业竞争环境来看，中国汽车市场正从过去依靠销量增长逐步转向技术、品牌和全球化能力的综合竞争。

对于奇瑞而言，多品牌战略能够覆盖更多细分市场，而新能源、智能化以及海外市场，则成为公司寻找新增量的重要抓手。

研发投入继续增加

在技术投入方面，奇瑞汽车同样保持较高强度。

数据显示，公司研发开支由去年同期的52亿元增加至今年上半年的66.72亿元，同比增长28.3%。

研发费用增长主要与研发投入增加以及员工福利开支增加有关。

研发投入增速明显高于同期收入增速，意味着奇瑞正在持续加大技术储备。

对于汽车企业而言，新能源、智能驾驶、智能座舱以及新一代动力技术均需要持续投入。奇瑞通过提高研发投入，希望进一步强化自身在技术和产品层面的差异化优势。

多品牌战略继续推进

奇瑞汽车目前通过多个品牌覆盖不同消费群体，包括奇瑞、捷途、星途、iCAR以及智界等品牌。

不同品牌分别面向大众市场、高端市场、家庭用户以及智能新能源汽车市场，形成相对多元化的产品矩阵。

公司表示，未来将继续拓宽产品序列、进一步明确品牌定位，并持续推进品牌向上。

与此同时，公司还将继续加强乘用车电动化和智能化布局，并通过全球化战略巩固海外市场优势。

下半年仍面临市场竞争压力

总体来看，奇瑞汽车2026年上半年业绩呈现出比较明显的结构性特点：

营收增长放缓，但毛利率明显改善；利润同比下降，但海外业务和新能源业务仍在扩张；与此同时，公司继续加大研发投入和全球化布局。

其中，海外市场是当前奇瑞业绩中较为突出的亮点。随着海外生产基地和销售网络不断完善，海外业务对收入和利润的贡献有望进一步提升。

不过，汽车行业竞争仍然激烈，国内市场价格竞争、新能源汽车渗透率提升以及海外市场政策变化，都可能对车企未来盈利能力产生影响。

因此，对于奇瑞汽车而言，下半年的核心看点或将不只是销量增长，更在于新能源产品能否持续放量、海外业务能否保持较快增长，以及研发投入能否进一步转化为产品竞争力和盈利能力。

从此次中期业绩来看，奇瑞汽车仍在加速向全球化、多品牌和新能源化转型。短期利润承压的同时，公司毛利率改善以及海外业务扩张，也为后续增长留下了一定空间。